站長辦公桌上面的懷舊油燈，擺飾用的，不知道還能不能用?
8月2日 天送埤車站
很熱，但天上的雲層，明顯變多了...心裡的也是。
今天來到三星支援，沒什麼事的一天，好閒~跟羅東那邊落差極大!
所以下班時間到就準備閃人，難得可以準時下班。(泣~)
下班後，沒直接回家，反而往天送埤開，特別去以前太平山森林鐵路所留下來的一個車站逛逛；這裡是我有次經過到天送埤，停下來買吃的，把車停進去一個小巷子裡所發現的地方，不過剛逛了一下網路，似乎有很多網友已經來拜訪過這地方-天送埤車站，虧我還是當地人...>"<
反正這個默默無名的車站，不只我這個當地人不知道，就連我們主任也不知道，因為昨天有跟他提到，他不相信這地方有個保留原始風貌的車站，所以今天特地過來拍個照。
日據時代，在宜蘭木業是很重要的產業，而木材的產地以太平山為主，當年為了方便運輸木材下山，興建了太平山森林鐵路。
這條鐵路從太平山下來，共有土場、樂水、牛鬥、清水湖、天送埤、三星、二萬五、大洲、歪歪、竹林、羅東等站，但我小時後，這條鐵路就已經廢除，現在還有保存的車站，我只知道天送埤車站、大洲車站、竹林車站...等，其中大洲車站跟竹林車站，都因老舊，整個拆掉從新建造，只有天送埤車站，還保留日據時代的原貌，只有整修過。
天送埤火車站創建於1921年，日據時代，太平山因蘊藏著豐富的森林，以生產紅橧、扁柏著稱，為運材需要而設置太平山森林鐵道，由土場至竹林，沿途設車站十處，天送埤車站居中。
候車室的一角
天送埤車站為目前僅存的兩座木構造之一，其建築特徵呈現日式建築，注重門廊、半戶外空間，反應宜蘭地區多雨的氣候。天送埤車站是一組建築群，以及相關設施，讓後人更易感受當時的車站空間。
天送埤車站的走廊
售票窗口跟時刻表
天送埤車站經過整修後，除了整個建築的外貌，車站內還保留以前流下來的售票窗口，而兩旁的牆壁上，還貼有以前的電影海報跟廣告，但是售票口上面的時刻表，就很明顯是翻新過的，至少還能感受到車站舊貌，但原本的鐵軌現在則已經變成柏油路，柏油路對面還留有幾棟，舊建築物，因為是之前的員工宿舍之類的，現在則已經變成一般民房，車站正對面那間老舊房舍還是當地鄰長的的家。
在往車站的另一邊走，來到車站內部...
車站內部，有站長辦公室、會議室。
在售票口的另一邊，則是車站內部的站長室跟會議室，裡面擺設了許多應景的物品，像辦公桌、舊保險箱、壞掉的留聲機、當時車站人員穿的服裝、還有那會議室上面青天白日滿地紅的國旗加蔣公的照片(因該是我沒看清楚)，當然牆上也有幾張泛黃的照片跟地圖，不過現代的垃圾跟一些遊客或居民忘了帶走的物品，也不少。
真希望大家來這能愛惜這個保存已久的地方,也能夠維護這兒的環境...
火車頭的迴轉盤
由於天送埤到土場的鐵路，不是經過山中就是沿這蘭陽溪沿岸而建，橋梁跟隧道特別多，網往颱風季節一來，或每逢豪大雨之時，整個鐵路就很容易被沖毀，因而停駛好幾個月；但反觀天送埤到竹林站，都在平原上行駛，很少因天災而破壞。
當時這條鐵路有載客的需求，為了讓鐵路能夠繼續營運，兒在天送埤這邊設置火車頭的迴轉盤，藉由迴轉盤讓火車頭轉向，以方便調度火車行駛方向。
加水塔，給蒸氣火車加水用的。
由於以前太平山森林鐵路是採用蒸氣火車，所以沿站，多會設置加水設施，而這個天送埤車站這個加水站，可以說是相當完整，一整個很復古的感覺。
在天送埤車站附近，經過一番整修，已經變成一座，休閒的小公園，正要離開前，還可以看到當地居民在這吃早餐，甚至閒話家常。
車站外面，有對面的老舊房舍、迴轉盤前另外鋪設的鐵軌、以前鐵軌經過的地方，也已經變成柏油路。
這個車站雖小，但極具保存的價值，在這待的時間不久，大約只有10多分鐘，就離開這，準備回家睡覺。
天送埤休閒農業區全球資訊網: http://song.sunshin.org.tw/index.php
我的相簿
只是...
回到家雖然還早，但花了一大推時間在發呆上面，一晃眼就下午3點多了，呵~該睡啦!晚上還要上班。
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